技术面
价格跌破2600元整数关口,日跌幅0.92%录得近期较大回调。日内波动幅度155元显示市场波动加剧。从K线形态看,价格运行于2500-2658元震荡区间,2600元由支撑转为压力位。技术指标数据虽有不足,但通过价格行为可判断短期偏弱运行格局。
模型构成: Ridge 1.48% (α=1.0, 8 特征) + Naive 2.43% (今日=明日) 各 50% 混合; 训练 1593 个交易日 (20200102 ~ 2026-08-03, 含 20 个主力合约切换); 当日实际 high/low 收盘后回填, 算 intraday_amp MAE 验证. 本预测基于历史统计, 实际波动可能受突发政策 / 库存 / 外盘事件冲击偏离.
【最新收盘价】日盘收2594.0元/吨,-0.92% 。日内波动区间2503-2658元。隔夜市场关注美伊协议进展,若海峡开放将导致中东浮仓集中释放,供应压力预期升温,预计早盘低开整理,关注2500-2600运行区间。
综合判断:短期偏弱运行,中期关注供应端变量。核心逻辑:MTO停车导致需求萎缩+美伊协议可能引致供应冲击 VS 持仓数据显示主力资金看涨+下方2500元存在技术支撑。预计日内运行区间2500-2600元。
操作策略:建议观望为主,若价格反弹至2580-2600元区间可逢高做空,止损2620元,止盈2520元,仓位控制在30%以内。若跌破2500元支撑可持有至2450元。若美伊协议出现实质性进展,可考虑加空。近期保持灵活操作,等待方向明朗。
价格跌破2600元整数关口,日跌幅0.92%录得近期较大回调。日内波动幅度155元显示市场波动加剧。从K线形态看,价格运行于2500-2658元震荡区间,2600元由支撑转为压力位。技术指标数据虽有不足,但通过价格行为可判断短期偏弱运行格局。
国内甲醇装置运行稳定,但传统淡季影响持续深入。港口和内地多套MTO装置停车,产业链利润亏损加深。上周内地企业库存微增,待发订单仍有一定支撑,但内地至港口套利空间收窄,内贸船运及汽运量缩减。基本面呈现供稳需弱格局。
多空双方均大幅增仓,多头增仓21,491手,空头增仓7,741手,净持仓由空转多至+31,055手。净多头前五大席位东证(+39,674)、高盛(+34,051)、国泰君安(+31,153)等机构集中增持,净空头永安(-40,237)、海通(-20,073)等主力虽有增持但增幅有限。主力资金短期偏多布局。
MTO装置停车范围扩大导致烯烃端需求萎缩,传统下游处于淡季,甲醛、二甲醚等需求疲软。内地至港口物流套利空间收窄,区域间价差收敛反映市场联动性变化。产业链利润仍处于亏损状态,抑制开工积极性。
关注美伊关系走向,周末官方新闻报道美伊或将签署协议。若霍尔木兹海峡恢复通行且美军封锁解除,中东甲醇浮仓将集中释放,可能对全球甲醇供应格局产生重大冲击。
中东地区甲醇出口中国的量价变化将受到地缘政治事件直接影响。若海峡开放,前期积压的中东甲醇浮仓可能集中发运,进口压力预期增强。
市场对供应端潜在利空反应敏感,获利了结意愿增强。机构观点分化明显,多头集中于金融资本,空头主要来自产业套保盘。投资者观望等待美伊谈判最终结果。
需密切关注美伊协议签署进展及实施时间表,这将是改变短期供需平衡的关键变量。此外还需关注国内MTO装置复产进度、港口库存变化及国际油价波动带来的联动影响。
| 期货公司 | 多 | 空 | 净 |
|---|---|---|---|
| 东证期货(代客) | 58,287 | 18,613 | +39,674 |
| 高盛期货(代客) | 34,051 | 0 | +34,051 |
| 国泰君安(代客) | 95,181 | 64,028 | +31,153 |
| 东海期货(代客) | 12,157 | 0 | +12,157 |
| 南华期货(代客) | 19,790 | 8,140 | +11,650 |
| 期货公司 | 多 | 空 | 净 |
|---|---|---|---|
| 永安期货(代客) | 14,384 | 54,621 | -40,237 |
| 海通期货(代客) | 0 | 20,073 | -20,073 |
| 中粮期货(代客) | 0 | 13,027 | -13,027 |
| 瑞达期货(代客) | 0 | 12,327 | -12,327 |
| 方正中期(代客) | 0 | 11,894 | -11,894 |