技术面
日内价格冲高回落,最高触及2660.0元后震荡下行,最低探至2607.0元,尾盘收于2633.0元。K线呈带上影线的小阴线,反弹动能不足,短期均线系统或形成压制。技术指标数据不足,需依托价格行为判断,2607-2660区间构成关键波动边界。
模型构成: Ridge 1.51% (α=1.0, 8 特征) + Naive 0.42% (今日=明日) 各 50% 混合; 训练 1581 个交易日 (20200102 ~ 2026-07-16, 含 20 个主力合约切换); 当日实际 high/low 收盘后回填, 算 intraday_amp MAE 验证. 本预测基于历史统计, 实际波动可能受突发政策 / 库存 / 外盘事件冲击偏离.
日盘收2633.0元/吨,-0.57%。消息面中东局势缓和预期升温,成本端支撑减弱。夜盘预计承压运行,早盘关注2600整数关口支撑,若低开则警惕加速下行风险。
综合判断:短期震荡偏空。核心逻辑在于中东局势缓和带来的供应增量预期,叠加需求淡季及MTO停车导致的弱现实,空头主导盘面。预计日内运行区间2590-2650元。操作策略:建议以反弹做空为主。2650-2660区间可轻仓试空,止损参考2675,止盈目标2600附近,仓位控制在20%以内。若价格有效跌破2600,可顺势加空。多头需回避,观望为宜。
日内价格冲高回落,最高触及2660.0元后震荡下行,最低探至2607.0元,尾盘收于2633.0元。K线呈带上影线的小阴线,反弹动能不足,短期均线系统或形成压制。技术指标数据不足,需依托价格行为判断,2607-2660区间构成关键波动边界。
供需结构偏弱。内地企业库存微增,订单待发量尚可,港口与内地套利空间收窄,内贸船及汽运量缩减。传统下游消费淡季深入,港口及内地多套MTO装置停车检修,烯烃利润亏损加深,需求端负反馈持续。供应端暂无明确缩量驱动。
MA2609合约持仓龙虎榜显示,多头持仓437,154手,较前日增2,875手;空头持仓432,719手,大幅增16,432手。净持仓为+4,435手,但空头增仓力度远强于多头,主力资金多空分歧加剧。净多头前五中,高盛净多25,947手领先,而净空头前五中永安期货净空23,934手居首,显示大型机构看空意愿增强。
产业链负反馈加剧。MTO装置因利润亏损大面积停车,抑制了甲醇下游需求,甲醇价格承压。上游成本端虽受原油及煤炭价格波动影响,但中东局势缓和预期导致成本支撑有下移倾向,上游价格传导不畅,产业链利润向两端积累成为空头逻辑核心。
政策预期与地缘局势紧密挂钩。官方新闻报道美伊或将签署协议,若海峡开放且美军封锁解除,中东浮仓货源将集中外发,对甲醇供应端形成重大利空冲击。
进口预期增加是当前主要压力来源。若中东供应恢复,则进口甲醇到港量将显著提升,补充国内港口库存。目前港口与内地套利空间收窄,内贸补充量减少,但未来若进口船货集中到港,港口库存压力将明显增加。
市场情绪转向谨慎悲观。昨日冲高回落反映多头信心不足,空头在关键位置大幅加仓,资金看空氛围浓厚。新闻资讯中“中东局势缓和”成为核心关注点,市场对后市供应增加的担忧情绪升温,多头避险情绪主导交易行为。
主要风险来自美伊协议签署进展,若协议落空可能出现情绪反转;原油价格波动对甲醇成本端影响不确定;MTO装置复产节奏若提前,或阶段性改善需求,但当前淡季因素及利润亏损是核心制约因素。
| 期货公司 | 多 | 空 | 净 |
|---|---|---|---|
| 高盛期货(代客) | 25,947 | 0 | +25,947 |
| 东证期货(代客) | 48,709 | 28,782 | +19,927 |
| 大地期货(代客) | 17,454 | 0 | +17,454 |
| 南华期货(代客) | 21,118 | 10,898 | +10,220 |
| 海证期货(代客) | 9,002 | 0 | +9,002 |
| 期货公司 | 多 | 空 | 净 |
|---|---|---|---|
| 永安期货(代客) | 20,974 | 44,908 | -23,934 |
| 海通期货(代客) | 0 | 18,020 | -18,020 |
| 国泰君安(代客) | 80,011 | 96,217 | -16,206 |
| 国投期货(代客) | 0 | 12,332 | -12,332 |
| 中粮期货(代客) | 0 | 10,857 | -10,857 |